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CL系列smc氣缸性能介紹

CL系列smc氣缸性能
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詳細介紹:

  CL系列smc氣缸性能
日本SMC氣缸參數提高,汽缸內外壓差也大大增加。為保證中分面的汽密性,連接螺栓需有
很大的預緊力,從而使得螺栓、法蘭、汽缸壁都需很厚。這將導致汽輪機啟動、停機和工況
變動時汽缸壁和法蘭、法蘭和螺栓間將因溫差過大而產生很大的熱應力甚至使汽缸變形,螺
栓拉斷。
  SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構,并使其跟隨活塞實現往復運
動的氣缸。我公司是SMC氣缸精湛的*技藝、給大家提供良好的服務,讓您們滿足,下面SMC
氣缸缸使用注意事項與保養技巧。
  SMC平行氣缸其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經柱
塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4
堵死、活塞繼續向右運動時,封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節流閥6及氣
孔8排出,被壓縮的氣體產生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡,即會取得緩
沖效果,使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小,即可控
制排氣量的,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小,以調節緩沖效果。若令活
塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節流閥
6閥口開度固定,不可調節,即稱為不可調緩沖氣缸。
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