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MGP系列smc氣缸樣板介紹

MGP系列smc氣缸樣板
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  MGP系列smc氣缸樣板
 日本SMC氣缸在活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密
封圈;钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨
環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕
動部分長度來決定;瑒硬糠痔,易引起早期磨損和卡死;钊牟馁|常用鋁合金和鑄
鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
  smc氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經過時效處理,使氣缸在住鑄造過程中產生的
內應力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
  smc氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零
部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管
道冷熱狀態下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發生塑性變形造成泄漏。
 smc氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方
式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
smc氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消
除,致使氣缸存在較大的殘余應力,在運行中產生*的變形。
MGP100-A-PS
MGP100-AZ-PS
MGP100-KIT
MGP100-PS
MGP100-Z-PS
MGP12-03-AC891
MGP12-03-AK911
MGP12-05-AC891
MGP12-05-AK911

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