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MTS系列smc氣缸性能介紹

MTS系列smc氣缸性能
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  MTS系列smc氣缸性能
smc氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經過時效處理,使氣缸在住鑄造過程中產生的內應
力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
  smc氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零
部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管
道冷熱狀態下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發生塑性變形造成泄漏。
 smc氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方
式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
smc氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對氣缸進行回火處理加以消
除,致使氣缸存在較大的殘余應力,在運行中產生*的變形。
  smc在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、氣缸隔板、隔
板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹
力使氣缸變形。
 smc使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;氣缸密封劑內若有堅硬的雜質
顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
MTS12-45-XC8
MTS12-50
MTS12-50M
MTS12-50-XC8
MTS12-P2667-15
MTS12-W1004-75
MTS12-W2908-75
MTS16-100M
MTS16-25-XC8
MTS16-50

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